2025-02-10
Общая структура топливного транспортного средства
1. Система питания (система двигателя)
• Двигатель (двигатель внутреннего сгорания): основной компонент, преобразующий химическую энергию топлива в механическую энергию. ◦ Кривошипно-шатунный механизм: Возвратно-поступательное движение поршня → вращательное движение коленчатого вала.
◦ Клапанный механизм: управляет открытием и закрытием впускных/выпускных клапанов (распределительный вал, клапаны и т. д.).
◦ Система подачи топлива: топливный бак, топливный насос, топливная форсунка (в основном электронная система впрыска топлива), топливный фильтр.
◦ Система зажигания (бензиновый автомобиль): свеча зажигания, катушка зажигания (дизельный автомобиль использует воспламенение от сжатия).
◦ Система охлаждения: водяной насос, радиатор (в основном водяное охлаждение) для предотвращения перегрева.
◦ Система смазки: масляный насос, фильтр, снижение потерь на трение.
◦ Выхлопная система: выпускной коллектор, каталитический нейтрализатор, глушитель, очищает выхлопные газы и снижает уровень шума.
2. Система трансмиссии
• Сцепление (механическая коробка передач): разъединяет/включает двигатель и трансмиссию.
• Трансмиссия: регулирует крутящий момент и скорость (механическая/автоматическая/двойное сцепление/вариатор).
• Приводной вал: передает мощность на дифференциал в автомобилях с задним/полным приводом.
• Дифференциал: распределяет мощность и допускает разницу в скорости вращения колес (встроен в коробку передач на переднеприводных автомобилях).
3. Система привода
• Рама/шасси: несущая (седаны) или ненесущая (внедорожники, грузовики).
• Система подвески: амортизаторы, пружины, рычаги, подразделяются на независимую/независимую подвеску.
• Колеса и шины: колеса, шины (протектор, боковины и т. д.) обеспечивают сцепление.
4. Рулевая система
• Механическое рулевое управление: рулевое колесо, рулевая колонка, реечный механизм.
• Усилитель руля: гидравлический усилитель руля (HPS) или электрический усилитель руля (EPS).
5. Тормозная система
• Рабочие тормоза: дисковые/барабанные тормоза с гидравлическим приводом (главный цилиндр, рабочий цилиндр).
• Стояночный тормоз: механический стояночный тормоз или электронный стояночный тормоз.
• Электронная помощь: антиблокировочная система тормозов ABS, система стабилизации кузова ESP.
6. Кузов и конструкция безопасности
• Тип кузова: несущий (легкий) или ненесущий (высокой жесткости).
• Детали покрытия: двери, капоты, бамперы и т. д.
• Конструкция безопасности: противостолкновительные балки, подушки безопасности и зоны поглощения энергии тела.
7. Электрические и электронные системы
• Система питания: аккумуляторные батареи (для пускового питания), генераторы (для зарядки во время работы).
• Система запуска: стартер, замок зажигания.
• Освещение и сигнализация: фары, задние фонари, указатели поворота.
• Приборы и информационно-развлекательная система: панель приборов, центральный экран управления, навигация.
• Система кондиционирования воздуха: компрессор, конденсатор, испаритель.
• Электронный блок управления (ЭБУ): модуль управления двигателем (ЭБУ), модуль управления трансмиссией и т. д. со встроенной сетью датчиков.
Дополнительные примечания
• Система контроля выбросов: включая клапан EGR, каталитический нейтрализатор и т. д., для снижения выбросов загрязняющих веществ.
• Различия в типах привода: автомобили с передним приводом не имеют приводного вала, а мощность передается через коробку передач; автомобили с полным приводом имеют дополнительную раздаточную коробку.
• Современная электроника: в значительной степени опирается на связь между ЭБУ и шиной CAN для достижения интеллектуального управления.
Резюме Конструкция транспортного средства, работающего на топливе, представляет собой высокоинтегрированную систему механики и электроники, где каждая система работает сообща, обеспечивая мощность, безопасность и комфорт. По мере развития технологий они становятся все более электронными, но основные механические принципы остаются прежними. Хотя транспортные средства на новых источниках энергии имеют различные конструкции (например, трехэлектрическую систему), архитектура транспортных средств на топливе по-прежнему является основой автомобилестроения.